中国航空新闻网讯：据《航空周刊》7月26日报道，空客正在探索降低A-400M运输机运营成本的举措，并声称已解决许多影响该机型服役的问题。空客防务与航天公司空中动力部门负责人近期表示，A-400M在首次投入使用后，因可用性问题而名声不佳。这名空客高管表示，该机型自2014年首次在法国空军服役后，空客已完成约138个成熟度课题。
另外，5名分析师此前平均预期，不按照美国通用会计准则，达达集团第四季度每股亏损将达0.29美元。财报显示，不按照美国通用会计准则，达达集团2020财年每股基本亏损和每股摊薄亏损均为2.31元人民币。
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报道称，A-400M主要的可用率问题已经解决，目前空客正在考虑如何降低成本，并减少停机检修时间。现在，空客将重点放在优化飞机系统、发动机和螺旋桨维护上。
此前，法国空军在A-400M上面临的另一个难题是零部件检查，尤其是Europrop TP400涡桨发动机的桨轴等部件。空客还在继续进行改装计划，使得早期型A-400M的零部件与新下线的机型相匹配。
据悉，空客此举旨在提高A-400M的出口吸引力。空客位于西班牙塞维利亚的生产线每年生产约8架A-400M。目前，该生产线已经向多家客户交付共126架A-400M，还有52架积压订单正规股票融资APP，包括印度尼西亚和哈萨克斯坦的飞机订单。哈萨克斯坦此前订购了两架A400M，第一架已经在塞维利亚进行试飞。
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