鲜艳的橙色车身，摒弃传统轮毂设计，搭配超大黑色无辐轮胎，有效降低风阻。极简强劲的力量感车头，配备搭载高科技智能系统与显示的车把……昨日，北京青年报记者来到国家会议中心，在本届服贸会成就展展区内，一辆颇具未来感的摩托车成为大众关注的焦点。这款摩托车全名为“无辐式超级氢能摩托车”，是大兴国际氢能示范区的青年科创团队——北京聚智合众科技有限公司（以下简称聚智合众）自主研发的产品，其背后凝聚了这支青年科创团队十年的创新研发成果。
决定回国
仓单日报：周二鸡蛋仓单报0张，增减量0张。根据大商所交割数据显示，8月5日鸡蛋08合约交割量5手，交割结算价格4353元/500千克；8月8日鸡蛋08合约交割量1手，交割结算价格4290元/500千克；8月14日鸡蛋08合约交割量2手，交割结算价格4210元/500千克。
青年团队为中国智造贡献力量
聚智合众团队2015年成立于美国洛杉矶，创业之初，主要围绕动力冲浪的极限运动设计产品。但随着国内两轮车市场竞争日渐激烈，团队从中看见了机遇，“在激烈的竞争中，正是青年人大展身手的时候。我们渴望成为国家的名片，为中国智造贡献力量。”聚智合众的常务副总裁、研发负责人，90后的许建涛回国创业的想法，得到了团队的支持，2018年，这支年轻的科创团队回国开启了新的创业之路。
回忆起创业初期，在东单一家咖啡馆与许建涛的初次见面，研发总工程师王志新记忆犹新：“当时我拿着他彩色打印出来的效果图，看了又看。当初图纸上的小车，真的很美。”但10多年的结构设计经验也提醒他——要在这个小小的空间里，塞下那么多的运动联动机构，极具难度。
“真的要做吗？没有一两年绝对不可能出来的，最少也要经过四五个版本的验证，设计中稍有疏忽，都可能加倍延长研发时间，甚至前功尽弃。”面对这些疑虑，许建涛坚定地回答了王志新“一定要做”，并将自己的设计结构原理、框架等，逐一向王志新说明，同时承诺给予其充分的时间和预算。
“我当时其实很矛盾，加入团队，意味着无尽地调试验证，家庭时光将被压缩。但如果不加入，这份设计方案的魅力和吸引力又让我难以割舍。”最终，王志新被许建涛的设计方案征服，加入了聚智合众团队。
创意升级
无辐式空心轮与氢能动力组合
聚智合众团队的研发，始于创业草图上的小车。但从草图到真正实现设计一辆无轮毂车轮的交通工具，还需要众多的环节。于是，团队在全行业招募英才，组建了平均年龄30+的核心团队，其中既有40后的全军科技进步奖获得者，也有大批刚迈出校门，怀揣创业理想的90后、00后的青年人。
为了让超前概念变为现实，这支年轻的团队随时都要面对重重的困难。“要改变传统的中轴轮毂电机驱动，取消轮毂和辐条，就需要一套全新的技术来实现驱动。”许建涛说。
与依赖工业标准组件的设计公司不同，团队从轴承设计到生产一线，掌握了每一道工艺流程，历经5年精心打磨，终于实现了两轮车的革命性变革——无辐式空心轮。
“三十辐共一毂，当其无，有车之用”是中国传统哲学思想，无辐式车轮设计体现虚空与实体相辅相成的中国工业设计美学理念，也实现了更好的性能突破。许建涛说，“经过多项试验，使用无辐式空心轮的车辆，有更好的承载，体量也更轻。”
随后，他们又逐步升级创意：与氢能动力相结合，为产品注入一颗“绿色心脏”。为何选择氢能源？许建涛告诉北青报记者：“氢能源是高效的清洁能源，团队希望用工业设计改变生活。使用清洁能源就是改变之一。”
落地大兴
国际氢能示范区构建协同创新生态
围绕氢能，团队决定从应用端打通整个产业链。在此过程中，聚智合众得到了大兴国际氢能示范区的鼎力支持。“公司最终落地大兴国际氢能示范区，看中的就是这里的产业和人才政策，给企业发展提供了非常多的便利。”许建涛说。
北青报记者了解到，许建涛所说的便利，是大兴国际氢能示范区提供的一站式便捷服务与管家式关怀，涵盖工商税务登记变更、银行开户协助、员工餐饮住宿安排等诸多方面，同时还推出房租减免、水电优惠等一系列促进科创企业发展的惠企政策。
大兴国际氢能示范区负责人介绍，示范区帮助企业进行科研项目、高新技术资质的申报工作，促进企业与园区内上中下游产业链的紧密对接、沟通与合作，构建了协同创新的良好生态。
在这样的生态及各方力量的加持下，团队也取得了新突破。在一次团队的头脑风暴中，90后的单身设计师提出，“有没有可能让这么酷的设计，为青年人的社交提供更多互动场景”？这个奇思妙想立刻得到了团队的支持，许建涛带领团队将摩托车智能系统与灯语系统进一步升级，注入了服务于青年社交的智慧算法。
服务青年
构筑工业设计的青春试炼场
不仅在产品端服务用户，团队也希望在研发过程中赋能年轻人。
聚智合众不仅是未来工业创意的孵化地，也是北京工业大学、北京科技大学、北京交通大学等高校的产学研基地。身为高校的特约创业导师，许建涛引领大学生迈入产品研发的核心地带，赋予他们难能可贵的实战经历，点亮他们的工业设计梦想。
聚智合众以产品研发为“课堂”，唤醒学生的潜能。一辆车的设计过程包罗万象：有物理方向的电机和电控，有能源方面的氢能源技术，有空气动力学、流体力学……若将视野拓展至使用场景及其周边生态，工业设计几乎触及生活的每个角落。“每个人都可以在产品研发过程中，深入了解这个专业涉及的广泛领域，进而找到属于自己的设计之路。”许建涛说。
北青报记者了解到，聚智合众的创新成果已赢得国际市场的认可，这辆预估定价5万元左右的“氢能源混合动力无辐式轮组”两轮车，已签订了3万辆的海外订单，同时获得了7个国家累计20万辆的意向订单。
谈及未来，许建涛和聚智合众团队正规划着一条通往智慧出行新时代的绿色发展之路。他们梦想构建一个以氢能为驱动力，融合极致设计与前沿技术的生态系统，让每一次出行都成为连接人与自然和谐共存的桥梁。
文/本报记者 张知依 摄影/本报记者 袁艺100倍杠杆